4. Funcions bàsiques del programari BMS
l Funció de mesura
(1) Mesura d'informació bàsica: monitorització del voltatge de la bateria, del senyal de corrent i de la temperatura del paquet de bateries. La funció més bàsica del sistema de gestió de bateries és mesurar el voltatge, el corrent i la temperatura de les cel·les de la bateria, que és la base de tots els càlculs de nivell superior i la lògica de control del sistema de gestió de bateries.
(2) Detecció de resistència d'aïllament: Cal que el sistema de gestió de la bateria provi l'aïllament de tot el sistema de bateries i del sistema d'alta tensió.
(3) Detecció d'enclavament d'alta tensió (HVIL): s'utilitza per confirmar la integritat de tot el sistema d'alta tensió. Quan la integritat del circuit del sistema d'alta tensió està danyada, s'activen mesures de seguretat.
lFunció d'estimació
(1) Estimació del SOC i del SOH: la part principal i més difícil
(2) Equilibri: ajustar el desequilibri de capacitat SOC x entre els monòmers mitjançant un circuit d'equilibri.
(3) Limitació de la potència de la bateria: la potència d'entrada i sortida de la bateria està limitada a diferents temperatures del SOC.
lAltres funcions
(1) Control de relé: incloent-hi principal +, principal-, relé de càrrega +, relé de càrrega -, relé de precàrrega
(2) Control tèrmic
(3) Funció de comunicació
(4) Diagnòstic d'errors i alarma
(5) Funcionament tolerant a fallades
5.Funcions bàsiques del programari BMS
lFunció de mesura
(1) Mesura d'informació bàsica: monitorització del voltatge de la bateria, del senyal de corrent i de la temperatura del paquet de bateries. La funció més bàsica del sistema de gestió de bateries és mesurar el voltatge, el corrent i la temperatura de les cel·les de la bateria, que és la base de tots els càlculs de nivell superior i la lògica de control del sistema de gestió de bateries.
(2) Detecció de resistència d'aïllament: Cal que el sistema de gestió de la bateria provi l'aïllament de tot el sistema de bateries i del sistema d'alta tensió.
(3) Detecció d'enclavament d'alta tensió (HVIL): s'utilitza per confirmar la integritat de tot el sistema d'alta tensió. Quan la integritat del circuit del sistema d'alta tensió està danyada, s'activen mesures de seguretat.
lFunció d'estimació
(1) Estimació del SOC i del SOH: la part principal i més difícil
(2) Equilibri: ajustar el desequilibri de capacitat SOC x entre els monòmers mitjançant un circuit d'equilibri.
(3) Limitació de la potència de la bateria: la potència d'entrada i sortida de la bateria està limitada a diferents temperatures del SOC.
lAltres funcions
(1) Control de relé: incloent-hi principal +, principal-, relé de càrrega +, relé de càrrega -, relé de precàrrega
(2) Control tèrmic
(3) Funció de comunicació
(4) Diagnòstic d'errors i alarma
(5) Funcionament tolerant a fallades
6.Arquitectura de programari BMS
lGestió d'alta i baixa tensió
Quan està normalment encès, el BMS s'activa mitjançant la VCU mitjançant una línia fixa o un senyal CAN de 12 V. Després que el BMS completi l'autocomprovació i entri en espera, la VCU envia una ordre d'alt voltatge i el BMS controla el tancament del relé per completar la connexió d'alt voltatge. Quan s'apaga, la VCU envia una ordre de baix voltatge i després desconnecta el despertador de 12 V. Quan la pistola s'insereix per carregar-se en estat apagat, es pot activar mitjançant el senyal CP o A+.
lGestió de càrrega
(1) Càrrega lenta
La càrrega lenta consisteix a carregar la bateria amb corrent continu convertit des de corrent altern mitjançant el carregador integrat de la pila de càrrega (o una font d'alimentació de 220 V). Les especificacions de la pila de càrrega són generalment de 16 A, 32 A i 64 A, i també es pot carregar a través d'una font d'alimentació domèstica. El BMS es pot despertar amb el senyal CC o CP, però s'ha d'assegurar que pugui dormir normalment després que s'hagi completat la càrrega. El procés de càrrega de CA és relativament senzill i es pot desenvolupar d'acord amb els estàndards nacionals detallats.
(2) Càrrega ràpida
La càrrega ràpida consisteix a carregar la bateria amb corrent continu de sortida mitjançant la pila de càrrega de CC, que pot aconseguir una velocitat de càrrega d'1C o fins i tot superior. Generalment, es pot carregar el 80% de la bateria en 45 minuts. Es pot activar mitjançant el senyal A+ de la font d'alimentació auxiliar de la pila de càrrega.
lFunció d'estimació
(1) L'SOP (estat de potència) obté principalment la potència de càrrega i descàrrega disponible de la bateria consultant taules de temperatura i estat de càrrega. La VCU determina com s'utilitza tot el vehicle en funció del valor de potència enviat.
(2) L'estat de salut (SOH) caracteritza principalment l'estat actual de la bateria, amb un valor entre el 0 i el 100%. Generalment es considera que la bateria no es pot utilitzar després que baixi per sota del 80%.
(3) El SOC (estat de càrrega) pertany a l'algoritme de control principal del BMS, que caracteritza l'estat actual de la capacitat restant. Es basa principalment en el mètode integral d'ampere-hora i l'algoritme EKF (filtre de Kalman estès), combinat amb estratègies de correcció (com ara la correcció de voltatge en circuit obert, la correcció de càrrega completa, la correcció de final de càrrega, la correcció de capacitat a diferents temperatures i SOH, etc.).
(4) L'algoritme SOE (Estat de l'Energia) no està àmpliament desenvolupat pels fabricants nacionals o utilitza algoritmes relativament simples per obtenir la relació entre l'energia restant en l'estat actual i l'energia màxima disponible. Aquesta funció s'utilitza principalment per estimar l'autonomia de creuer restant.
lDiagnòstic de fallades
Es distingeixen diferents nivells de fallada segons el rendiment de la bateria, i el BMS i la VCU prenen diferents mesures de processament sota diferents nivells de fallada, com ara avisos, limitació de potència o desconnexió directa d'alta tensió. Les fallades inclouen fallades d'adquisició de dades i racionalitat, fallades elèctriques (sensors i actuadors), fallades de comunicació i fallades d'estat de la bateria, etc.
1.Funcions bàsiques del programari BMS
lFunció de mesura
(1) Mesura d'informació bàsica: monitorització del voltatge de la bateria, del senyal de corrent i de la temperatura del paquet de bateries. La funció més bàsica del sistema de gestió de bateries és mesurar el voltatge, el corrent i la temperatura de les cel·les de la bateria, que és la base de tots els càlculs de nivell superior i la lògica de control del sistema de gestió de bateries.
(2) Detecció de resistència d'aïllament: Cal que el sistema de gestió de la bateria provi l'aïllament de tot el sistema de bateries i del sistema d'alta tensió.
(3) Detecció d'enclavament d'alta tensió (HVIL): s'utilitza per confirmar la integritat de tot el sistema d'alta tensió. Quan la integritat del circuit del sistema d'alta tensió està danyada, s'activen mesures de seguretat.
lFunció d'estimació
(1) Estimació del SOC i del SOH: la part principal i més difícil
(2) Equilibri: ajustar el desequilibri de capacitat SOC x entre els monòmers mitjançant un circuit d'equilibri.
(3) Limitació de la potència de la bateria: la potència d'entrada i sortida de la bateria està limitada a diferents temperatures del SOC.
lAltres funcions
(1) Control de relé: incloent-hi principal +, principal-, relé de càrrega +, relé de càrrega -, relé de precàrrega
(2) Control tèrmic
(3) Funció de comunicació
(4) Diagnòstic d'errors i alarma
(5) Funcionament tolerant a fallades
2.Arquitectura de programari BMS
lGestió d'alta i baixa tensió
Quan està normalment encès, el BMS s'activa mitjançant la VCU mitjançant una línia fixa o un senyal CAN de 12 V. Després que el BMS completi l'autocomprovació i entri en espera, la VCU envia una ordre d'alt voltatge i el BMS controla el tancament del relé per completar la connexió d'alt voltatge. Quan s'apaga, la VCU envia una ordre de baix voltatge i després desconnecta el despertador de 12 V. Quan la pistola s'insereix per carregar-se en estat apagat, es pot activar mitjançant el senyal CP o A+.
lGestió de càrrega
(1) Càrrega lenta
La càrrega lenta consisteix a carregar la bateria amb corrent continu convertit des de corrent altern mitjançant el carregador integrat de la pila de càrrega (o una font d'alimentació de 220 V). Les especificacions de la pila de càrrega són generalment de 16 A, 32 A i 64 A, i també es pot carregar a través d'una font d'alimentació domèstica. El BMS es pot despertar amb el senyal CC o CP, però s'ha d'assegurar que pugui dormir normalment després que s'hagi completat la càrrega. El procés de càrrega de CA és relativament senzill i es pot desenvolupar d'acord amb els estàndards nacionals detallats.
(2) Càrrega ràpida
La càrrega ràpida consisteix a carregar la bateria amb corrent continu de sortida mitjançant la pila de càrrega de CC, que pot aconseguir una velocitat de càrrega d'1C o fins i tot superior. Generalment, es pot carregar el 80% de la bateria en 45 minuts. Es pot activar mitjançant el senyal A+ de la font d'alimentació auxiliar de la pila de càrrega.
lFunció d'estimació
(1) L'SOP (estat de potència) obté principalment la potència de càrrega i descàrrega disponible de la bateria consultant taules de temperatura i estat de càrrega. La VCU determina com s'utilitza tot el vehicle en funció del valor de potència enviat.
(2) L'estat de salut (SOH) caracteritza principalment l'estat actual de la bateria, amb un valor entre el 0 i el 100%. Generalment es considera que la bateria no es pot utilitzar després que baixi per sota del 80%.
(3) El SOC (estat de càrrega) pertany a l'algoritme de control principal del BMS, que caracteritza l'estat actual de la capacitat restant. Es basa principalment en el mètode integral d'ampere-hora i l'algoritme EKF (filtre de Kalman estès), combinat amb estratègies de correcció (com ara la correcció de voltatge en circuit obert, la correcció de càrrega completa, la correcció de final de càrrega, la correcció de capacitat a diferents temperatures i SOH, etc.).
(4) L'algoritme SOE (Estat de l'Energia) no està àmpliament desenvolupat pels fabricants nacionals o utilitza algoritmes relativament simples per obtenir la relació entre l'energia restant en l'estat actual i l'energia màxima disponible. Aquesta funció s'utilitza principalment per estimar l'autonomia de creuer restant.
lDiagnòstic de fallades
Es distingeixen diferents nivells de fallada segons el rendiment de la bateria, i el BMS i la VCU prenen diferents mesures de processament sota diferents nivells de fallada, com ara avisos, limitació de potència o desconnexió directa d'alta tensió. Les fallades inclouen fallades d'adquisició de dades i racionalitat, fallades elèctriques (sensors i actuadors), fallades de comunicació i fallades d'estat de la bateria, etc.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Data de publicació: 12 de maig de 2023
