A mesura que el subministrament energètic mundial es fa cada cop més tens, els preus internacionals del cru fluctuen i els entorns ecològics es deterioren, la conservació d'energia i la protecció del medi ambient s'han convertit en prioritats globals. Els vehicles elèctrics purs, amb les seves zero emissions, zero contaminació i alta eficiència, representen una adreça important per al futur del desenvolupament de l'automoció.
La disposició dels motors dels vehicles elèctrics ha evolucionat i millorat contínuament. Actualment, hi ha diversos tipus principals: dissenys d'accionament tradicionals, combinacions d'eixos motoritzats i configuracions de motor de cub de roda.
El sistema d'accionament en aquest context adopta una disposició similar a la que s'utilitza en els vehicles amb motor de combustió interna, incloent components com la transmissió, l'eix motriu i l'eix motriu. En substituir el motor de combustió interna per un motor elèctric, el sistema impulsa la transmissió i l'arbre de transmissió a través del motor elèctric, que després acciona les rodes. Aquest disseny pot millorar el parell d'arrencada dels vehicles elèctrics purs i augmentar la seva potència de reserva a baixa velocitat.
Per exemple, alguns models de xassís que hem desenvolupat, com els 18t, 10t i 4,5t, utilitzen aquest disseny relativament baix, madur i senzill.
En aquest disseny, el motor elèctric es combina directament amb un eix motriu per transmetre potència, simplificant el sistema de transmissió. Un reductor i un diferencial estan instal·lats a l'eix de sortida de la coberta de l'extrem del motor d'accionament. El reductor de relació fixa amplifica el parell de sortida del motor d'accionament, millorant l'eficiència general i proporcionant una millor sortida de potència.
La nostra col·laboració amb Changan en models de xassís de 2,7 t i 3,5 t utilitza aquest disseny de transmissió mecànicament compacte i altament eficient. Aquesta configuració té una longitud total de transmissió curta, amb components compactes i que estalvien espai que faciliten la integració, ajudant a reduir encara més el pes del vehicle.
El motor independent del cub de les rodes és un disseny de sistema de conducció molt avançat per a vehicles elèctrics. Integra el motor d'accionament elèctric amb un reductor a l'eix motriu, mitjançant una connexió rígida instal·lada a cada roda. Cada motor acciona de manera independent una roda, permetent un control de potència altament personalitzat i un rendiment òptim de maneig. El sistema de conducció optimitzat pot reduir l'alçada del vehicle, augmentar la capacitat de càrrega i millorar l'espai útil.
Per exemple, el nostre xassís de projecte d'eix de conducció elèctrica de 18 t de desenvolupament propi utilitza aquesta unitat de conducció compacta i eficient, reduint el nombre de components necessaris en el sistema de transmissió. Proporciona un excel·lent equilibri del vehicle i un rendiment de maneig, el que fa que el vehicle sigui més estable durant els girs i ofereix una millor experiència de conducció. A més, col·locar el motor a prop de les rodes permet un ús més flexible de l'espai del vehicle, donant lloc a un disseny general més compacte.
Per a vehicles com les escombradores, que tenen una gran demanda d'espai del xassís, aquest disseny maximitza l'ús de l'espai disponible, proporcionant més espai per a equips de neteja, dipòsits d'aigua, canonades i altres components, aconseguint així una utilització òptima de l'espai del xassís.
Hora de publicació: 17-set-2024
