Ebooster enEVsés un nou tipus de producte d'assistència a la frenada de control lineal hidràulic que ha sorgit en el desenvolupament de vehicles d'energia nova. Basat en el sistema de frenada servo de buit, Ebooster utilitza un motor elèctric com a font d'alimentació, substituint components com la bomba de buit, el reforç de buit i les mànegues de buit. També amplia les funcions de control intel·ligent, proporcionant una base per a la conducció autònoma en vehicles de nova energia.
01 Principi del sistema de frenada servo al buit
Ebooster es desenvolupa basant-se en el sistema de frenada servo al buit. Primer entenem com funciona el sistema de frenada servo al buit.
Al diagrama, el cilindre mestre de fre adopta un disseny de doble cambra connectat en sèrie. Quan el conductor no prem el pedal del fre, s'obre la vàlvula entre les cambres davantera i posterior de l'amplificador de buit, mentre que la vàlvula entre la cambra posterior i l'atmosfera es tanca, aïllant la cambra interna de l'amplificador de buit de l'exterior. Les dues cambres s'omplen de buit des de la font de buit a través d'una vàlvula de buit unidireccional.
Quan el conductor prem el pedal del fre, la vàlvula de control obre la vàlvula entre la cambra posterior de l'amplificador de buit i l'atmosfera, mentre tanca la vàlvula entre les cambres davantera i posterior. Com a resultat, la cambra posterior de l'amplificador de buit, prèviament en estat de buit, s'omple d'aire, mentre que la cambra frontal roman en estat de buit. Això crea una diferència de pressió entre les dues cambres, empenyent el pistó del cilindre mestre de fre cap endavant a través del diafragma entre les cambres. Com a resultat, l'oli hidràulic de la cambra davantera del cilindre mestre de fre flueix directament als cilindres de fre de la roda davantera a través dels frens, generant força de frenada. L'oli hidràulic de la cambra posterior del cilindre mestre de fre flueix als cilindres de fre de la roda posterior a través d'una vàlvula proporcionadora per generar força de frenada.
El restabliment del pedal del fre i del reforç de buit s'aconsegueix mitjançant la deformació de la molla de retorn dins de la vàlvula de control.
El diagrama mostra la secció de la font d'alimentació que proporciona buit al reforç de buit. El buit generat per la bomba de buit elèctrica flueix a través de la canonada de buit fins al dipòsit de buit (còpia de seguretat) i el propi reforç de buit.
YIWEI és una empresa d'alta tecnologia de la Xina, centrada enxassís elèctricdesenvolupament,control de vehicles, motor elèctric(de 30 a 250 kW), controlador de motor, paquet de bateries i tecnologia d'informació de xarxa intel·ligent d'EV.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Hora de publicació: 23-agost-2023
