Ebooster enVehicles elèctricsés un nou tipus de producte d'assistència a la frenada amb control lineal hidràulic que ha sorgit en el desenvolupament de vehicles de nova energia. Basat en el sistema de frenada servo de buit, Ebooster utilitza un motor elèctric com a font d'energia, substituint components com la bomba de buit, el reforç de buit i les mànegues de buit. També amplia les funcions de control intel·ligent, proporcionant una base per a la conducció autònoma en vehicles de nova energia.
01 Principi del sistema de frenada servomotora al buit
L'Ebooster està desenvolupat basant-se en el sistema de frenada amb servomotor de buit. Primer entenem com funciona el sistema de frenada amb servomotor de buit.
En el diagrama, el cilindre mestre de fre adopta un disseny de doble cambra connectat en sèrie. Quan el conductor no prem el pedal del fre, la vàlvula entre les cambres davantera i posterior del servomotor s'obre, mentre que la vàlvula entre la cambra posterior i l'atmosfera es tanca, aïllant la cambra interna del servomotor de buit de l'exterior. Ambdues cambres s'omplen amb buit de la font de buit a través d'una vàlvula unidireccional de buit.
Quan el conductor prem el pedal del fre, la vàlvula de control obre la vàlvula entre la cambra posterior del servomotor i l'atmosfera, alhora que tanca la vàlvula entre les cambres davantera i posterior. Com a resultat, la cambra posterior del servomotor, que anteriorment estava en estat de buit, s'omple d'aire, mentre que la cambra davantera roman en estat de buit. Això crea una diferència de pressió entre les dues cambres, empenyent el pistó del cilindre mestre de fre cap endavant a través del diafragma entre les cambres. Com a resultat, l'oli hidràulic de la cambra davantera del cilindre mestre de fre flueix directament als cilindres de fre de les rodes davanteres a través dels frens, generant força de frenada. L'oli hidràulic de la cambra posterior del cilindre mestre de fre flueix als cilindres de fre de les rodes posteriors a través d'una vàlvula proporcional per generar força de frenada.
El reinici del pedal de fre i del servomotor de buit s'aconsegueix mitjançant la deformació de la molla de retorn dins de la vàlvula de control.
El diagrama mostra la secció de la font d'alimentació que proporciona buit al amplificador de buit. El buit generat per la bomba de buit elèctrica flueix a través de la canonada de buit fins al dipòsit de buit (de reserva) i al propi amplificador de buit.
YIWEI és una empresa d'alta tecnologia de la Xina, centrada enxassís elèctricdesenvolupament,control de vehicles, motor elèctric(de 30 a 250 kW), controlador de motor, paquet de bateries i tecnologia d'informació de xarxa intel·ligent de vehicles elèctrics.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Data de publicació: 23 d'agost de 2023
