La recuperació energètica dels vehicles comercials d'energia nova es refereix a la conversió de laenergia cinèticadel vehicle durant la desacceleració en energia elèctrica, que després s'emmagatzema a la bateria d'energia en lloc de malgastar-se per fricció. Això sens dubte augmenta la càrrega de la bateria.
01 Implementació derecuperació energètica
Quan s'aplica un corrent de CA a una bobina en un camp magnètic, la bobina girarà en el camp magnètic (inducció electromagnètica). Una bobina que gira en un camp magnètic tindrà acorrent inversapassant-hi i també generarà aforça inversaper evitar que la bobina giri (fre electromagnètic), tal com es descriu a la llei de Faraday i la llei de Lenz. Aquest és el principi més bàsic d'un motor elèctric. Els vehicles de nova energia utilitzen aquest principi durant la desacceleració per convertir l'energia cinètica del vehicle en energia elèctrica a través del motor per a la recuperació.
Durant la frenada, el motor tallalínies de flux magnèticper generar corrent, que després és rectificat pel MCU (controlador del motor) i l'energia generada pel frenat es recupera i s'emmagatzema a la bateria d'alimentació.
02 Dos modes de recuperació d'energia
Hi ha principalment dos modes de recuperació d'energia per als vehicles comercials d'energia nova:recuperació de frenadai recuperació per costa.
Recuperació d'energia de frenada: quan el conductor prem el pedal del fre
Recuperació d'energia per inercia: quan es solten tant el pedal de l'accelerador com el de fre, el vehicle marxa per inercia i es recupera l'energia mitjançant la marxa per inercia.
Ara centrem-nos en elrecuperació d'energia de frenadamode:
Mode de recuperació d'energia de frenada
Actualment, hi ha dues maneres d'aconseguir la recuperació de l'energia de frenada del motor:frenada regenerativai frenada regenerativa cooperativa. La diferència més gran entre els dos és si el pedal de fre està desacoblat de l'actuador de frenada.
Factors que afecten la recuperació energètica
-
Eficiència de cada component (eficiència del reductor, diferencial i motor)
-
Resistència del vehicle: en les mateixes condicions, com més petita sigui la resistència del vehicle, més energia es recupera.
-
Recuperació de la bateriacapacitat: la potència de càrrega de la bateria ha de ser més gran que larecuperació motoracapacitat, en cas contrari, la potència de recuperació del motor serà limitada, reduint l'eficiència de recuperació d'energia. A més, el SOC (estat de càrrega) de la bateria també afecta l'eficiència de la recuperació d'energia. Alguns fabricants de bateries d'energia prohibeixen la recuperació d'energia quan el SOC s'estableix al 95-98%.
Mitjançant una combinació raonable i únicaestratègies de recuperació energètica, l'equip de recerca i desenvolupament de l'empresa ha aconseguit uneficiència de recuperació energèticade més del 40%.
El flux d'energia durant tot el procésprocés de recuperació energèticaes mostra a la figura següent, i elenergia mecànicaes converteix en energia elèctrica i s'emmagatzema a la bateria mitjançant el motor:
Consells per utilitzar la recuperació d'energia per estalviar energia
-
Utilitzeu tant com sigui possible la recuperació d'energia per inercia. Quan la desacceleració aconseguida mitjançant la recuperació d'energia per inercia no pot complir el requisit de desacceleració, utilitzeu la recuperació d'energia de frenada.
-
Preveu les condicions de la carretera amb antelació i premeu suaument el pedal de fre per permetre que la recuperació d'energia intervenga el més aviat possible.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Hora de publicació: 19-jun-2023
