01 Sistema de direcció assistida elèctrica hidràulica
Com es mostra a la figura 1, el sistema de direcció assistida elèctrica hidràulica (EHPS) es compon de direcció assistida hidràulica (HPS) i un motor elèctric, que admet la interfície del sistema HPS original. El sistema EHPS és adequat per a camions lleugers, mitjans i pesats, així com per a autocars mitjans i grans. Amb el ràpid desenvolupament de nous vehicles comercials d'energia (com ara autobusos, logística i sanejament), la font d'energia de la bomba hidràulica del sistema de direcció assistida hidràulica tradicional ha canviat del motor al motor i el sistema de bateries d'alta tensió al vehicle permet utilitzar una bomba elèctrica de gran potència. El sistema EHPS es refereix al sistema de direcció assistida hidràulica que utilitza una bomba elèctrica d'alta potència.
A mesura que augmenta la preocupació nacional per la seguretat i la qualitat dels vehicles d'energia nova, el 12 de maig de 2020 es va emetre l'estàndard nacional obligatori "GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements". La secció 4.5.2 va afegir requisits de control per al sistema assistit per energia durant conduir. És a dir, durant el procés de conducció del vehicle, quan tot el vehicle experimenta una situació anormal d'interrupció d'alimentació d'alta tensió de classe B, el sistema de direcció hauria de mantenir l'estat assistit o almenys mantenir l'estat assistit durant 30 segons quan la velocitat del vehicle és superior a 5 km/h. Per tant, actualment, els autobusos elèctrics utilitzen principalment un mode de control de font d'alimentació de doble font per complir els requisits reglamentaris. Altres vehicles comercials elèctrics segueixen els "Requisits de seguretat per a vehicles elèctrics GB 18384-2020". La composició del sistema EHPS per a vehicles comercials es mostra a la figura 2. Actualment, tots els vehicles amb un pes de 4,5 tones o més de YI utilitzen el sistema HPS i el xassís autodesenvolupat reserva espai per a EHPS.
02 Sistema de direcció assistida elèctrica
El sistema de direcció assistida elèctrica (EPS) per a vehicles comercials lleugers utilitza majoritàriament un mecanisme de direcció de boles de circulació elèctrica (com es mostra a la figura 3), que elimina components com ara una bomba hidràulica elèctrica, un dipòsit d'oli i un tub d'oli en comparació amb l'EHPS. sistema. Té els avantatges d'un sistema senzill, pes reduït, resposta ràpida i control precís. La direcció assistida s'ha canviat d'hidràulica a elèctrica, i el controlador controla directament el motor elèctric per generar assistència elèctrica. Quan el conductor gira el volant, el sensor transmet l'angle de direcció i els senyals de parell al controlador. Després de rebre l'angle de direcció, els senyals de parell i altra informació, el controlador calcula i emet senyals de control per controlar el motor elèctric per generar assistència elèctrica. Quan no es gira el volant, la unitat de control de la direcció assistida no envia senyals i el motor assistit no funciona. La composició comuna del sistema de direcció de boles de circulació elèctrica es mostra a la figura 4. Actualment, YI utilitza un esquema EPS per a models de petit tonatge desenvolupats per si mateix.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Hora de publicació: 23-maig-2023
