Els vehicles de nova energia tenen tres tecnologies clau que els vehicles tradicionals no posseeixen. Si bé els vehicles tradicionals depenen dels seus tres components principals, per als vehicles elèctrics purs, la part més important són els seus tres sistemes elèctrics: el motor, la unitat de controlador de motor (MCU) i la bateria.
- Motor:
Conegut comunament com a "motor", el motor es pot classificar en tres tipus per als vehicles elèctrics:
Motor de corrent continu: utilitza un motor de corrent continu raspallat controlat per un circuit picador.
- Avantatges: Estructura senzilla i fàcil control. Va ser un dels sistemes de conducció més primerencs utilitzats en vehicles elèctrics.
- Inconvenients: baixa eficiència i vida útil curta.
Motor d'inducció de CA: utilitza un disseny amb bobines i un nucli de ferro. Quan el corrent elèctric travessa les bobines, es produeix un camp magnètic, que canvia de direcció i magnitud amb el corrent.
- Avantatges: Cost relativament més baix.
- Inconvenients: Alt consum energètic. Àmpliament utilitzat en aplicacions industrials.
Motor síncron d'imant permanent (PMSM): Funciona segons el principi de l'electromagnetisme. Quan s'engeguen, les bobines del motor generen un camp magnètic i, a causa de la repulsió dels imants interns, les bobines comencen a girar.
- La nostra empresa utilitza motors PMSM, coneguts per la seva alta eficiència, mida compacta, lleugeresa i control precís.
- Unitat de control electrònic (ECU):
L'ECU per a vehicles elèctrics es connecta a la bateria d'alimentació a la part davantera i al motor d'accionament a la part posterior. La seva funció és convertir el corrent continu (DC) en corrent altern (AC) i respondre als senyals de control del controlador del vehicle per regular la velocitat i la potència requerides.
- Bateria:
El cor d'un vehicle d'energia nova és la bateria de potència. En general, hi ha cinc tipus de bateries disponibles al mercat:
Bateria de plom-àcid:
- Avantatges: baix cost, bon rendiment a baixes temperatures i alta rendibilitat.
- Desavantatges: baixa densitat d'energia, vida útil curta, mida gran i poca seguretat.
- Ús: a causa de la baixa densitat d'energia i la vida útil limitada, les bateries de plom-àcid s'utilitzen normalment en vehicles de baixa velocitat.
Bateria de níquel-hidrur metàl·lic (NiMH):
- Avantatges: baix cost, tecnologia madura, llarga vida útil i durabilitat.
- Inconvenients: baixa densitat d'energia, gran mida, baixa tensió i susceptible a l'efecte memòria. Conté metalls pesants, que poden causar contaminació ambiental quan s'eliminen.
- Ús: funciona millor que les bateries de plom-àcid.
Bateria d'òxid de manganès de liti (LiMn2O4):
- Avantatges: baix cost, bona seguretat i rendiment a baixa temperatura per a materials d'elèctrode positiu.
- Desavantatges: Materials relativament inestables, propensos a la descomposició i la generació de gasos, degradació ràpida del cicle de vida, baix rendiment a altes temperatures i vida útil relativament curta.
- Ús: S'utilitza principalment en cel·les de bateries de mida mitjana i gran per a bateries d'alimentació, amb una tensió nominal de 3,7 V.
Bateria de fosfat de ferro de liti (LiFePO4):
- Avantatges: excel·lent estabilitat tèrmica, seguretat, baix cost i llarga vida útil.
- Inconvenients: Baixa densitat energètica, sensible a les baixes temperatures.
- Ús: A temperatures al voltant dels 500-600 °C, els components químics interns comencen a descompondre's. No es crema ni explota quan es punxa, es fa curtcircuit o s'exposa a altes temperatures. També té una vida útil més llarga. No obstant això, el seu rang de conducció és generalment limitat. No és adequat per carregar a temperatures més fredes a les regions del nord.
Bateria d'ions de liti (Ions de liti):
- Avantatges: Alta densitat d'energia, llarg cicle de vida i excel·lent rendiment a baixes temperatures.
- Inconvenients: estabilitat insuficient a altes temperatures.
- Ús: Apte per a vehicles elèctrics purs amb requisits específics per a l'autonomia. És la direcció principal i adequada per a climes més freds, ja que la bateria es manté estable a baixes temperatures.
La nostra empresa utilitza bateries de fosfat de ferro de liti (LiFePO4), que tenen una plataforma de tensió estable, una utilització eficient de l'energia i gairebé cap fuga tèrmica (la temperatura de fuga tèrmica és superior a 800 ° C), garantint una alta seguretat.
Actualment, l'impuls dels vehicles domèstics de nova energia a la Xina és força notable, impulsant un ràpid desenvolupament urbà a través de la tecnologia. Crec que si cadascun de nosaltres a Yiwei perseverem i treballem junts, podem contribuir a crear una ciutat millor. Mitjançant la innovació contínua i les aplicacions pràctiques, podem promoure el desenvolupament de la indústria del sanejament mitjançant noves tecnologies ambientals.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Hora de publicació: 31-agost-2023
