En el desenvolupament estratègic de les empreses, l'estratègia de la propietat intel·lectual és un component important. Per aconseguir un desenvolupament sostenible, les empreses han de posseir fortes capacitats d'innovació tecnològica i capacitats de disseny de patents. Les patents no només protegeixen la tecnologia, els productes i les marques, sinó que també serveixen com a indicadors importants de la capacitat d'innovació i la competitivitat bàsica d'una empresa.
YIWEI Auto, centrada en el camp dels vehicles especials de nova energia, reforça contínuament les seves capacitats de recerca i desenvolupament tecnològic i innovació per millorar les tecnologies bàsiques clau. Des de la seva creació, YIWEI Auto ha obtingut més de 150 èxits d'innovació autoritzats per l'Oficina Nacional de la Propietat Intel·lectual. Aquest any, l'equip tècnic ha afegit 7 noves patents d'invenció, incloent-hi un sistema i mètode de control de xassís de vehicle elèctric, un sistema de frenada d'emergència de reserva per a locomotores, un mètode i sistema de control de conducció de vehicles i un nou mètode de control d'escombrat energètic.
Un nou mètode de control d'escombratge d'energia
Número de patent: CN116540746B
Resum: Aquesta invenció descriu un nou mètode de control d'escombrat energètic, que inclou: establir l'àrea de treball d'un nou vehicle d'escombrat energètic i establir un sistema de coordenades per al vehicle dins de l'àrea de treball; obtenir el consum d'energia (d) i la distància de recorregut (l2) de cada tasca d'escombrat històrica; emetre tasques d'escombrat al nou vehicle d'escombrat energètic, determinar la trajectòria de moviment en funció de la tasca i calcular si la potència restant és suficient per executar la tasca. Si és suficient, la tasca s'executa directament; en cas contrari, primer es realitza una tasca de càrrega, seguida de la tasca d'escombrat. Aquesta solució millora la precisió de la planificació de trajectòries mitjançant la utilització de tasques d'escombrat històric, permetent la recuperació directa de trajectòries de la base de dades de tasques sense la necessitat d'algoritmes complexos i de llarga distància per evitar trajectòries i obstacles, alhora que s'aconsegueix un escombrat d'alta precisió.
Un sistema de xassís de vehicle elèctric i un mètode de control
Número de patent: CN115593273B
Resum: Aquesta invenció descriu un sistema de xassís i un mètode de control per a vehicles elèctrics. El sistema de xassís inclou un sistema de monitorització de la seguretat de la suspensió, un sistema de control de la direcció, un sistema de frenada, un sistema de seguretat, un sistema de bateria, un sistema de conducció i un sistema de control. El sistema de bateria comprèn un mòdul de càrrega, un mòdul de descàrrega i un mòdul de monitorització de la seguretat i la vida útil de la bateria. El mòdul de monitorització de la seguretat i la vida útil de la bateria mesura la capacitat de la bateria durant l'entrada, la sortida i la càrrega del vehicle, i avalua la seguretat i la vida útil de la bateria. El sistema de monitorització de la seguretat de la suspensió inclou diversos sensors de deformació instal·lats en punts de soldadura i suport de la suspensió portant per controlar-ne la deformació. El mètode de control per al mòdul de monitorització de la seguretat i la vida útil de la bateria inclou els passos S1-S11. Aquesta invenció integra el mòdul de monitorització de la seguretat i la vida útil de la bateria al sistema de xassís del vehicle elèctric per avaluar exhaustivament la vida útil i l'estat de la bateria.
Un mètode i un sistema de control de potència d'un sistema de piles de combustible basats en el control d'estat
Número de patent: CN115991099B
Resum: Aquesta invenció descriu un mètode i un sistema de control de potència d'un sistema de pila de combustible basat en el control d'estat. El mètode inclou: S1, autocomprovació d'encesa del vehicle; S2, realització d'una autocomprovació de la FCU si no es troben anomalies durant l'autocomprovació del vehicle; si es detecta una fallada, procedir al pas S3; si no, procedir al pas S4; S3, apagar la pila de combustible i enviar un missatge d'error a la unitat de control del vehicle (VCU); S4, iniciar la pila de combustible, determinar l'estat actual del vehicle en funció dels paràmetres de funcionament del vehicle recollits i ajustar la potència objectiu de la pila de combustible en conseqüència. Aquesta invenció utilitza un enfocament basat en l'estat per determinar la demanda de potència del vehicle, integrant els estats rellevants de la bateria, el motor i els components de control electrònic per garantir que la pila de combustible funcioni en el rang de treball òptim amb una taxa de consum de combustible mínima, aconseguint així un abast més llarg i una major fiabilitat, i millorant eficaçment l'economia del vehicle i la vida útil de la pila de combustible.
Un sistema de frenada d'emergència de reserva de locomotora
Número de patent: CN116080613B
Resum: Aquesta aplicació proporciona un sistema de frenada d'emergència de reserva per a locomotores. El sistema està connectat a tres pins de la unitat de control del vehicle (VCU). El primer extrem del primer relé d'escapament del sistema està connectat al primer pin de la VCU, el segon extrem està connectat a la tensió d'alimentació i el tercer extrem està connectat al tercer extrem del segon relé d'escapament, i l'interruptor de relé del primer relé d'escapament connecta el seu segon extrem i tercer extrem. El primer extrem del segon relé d'escapament del sistema està connectat al segon pin de la VCU, el segon extrem està connectat al port d'escapament de la vàlvula de memòria d'aparcament i el quart extrem està connectat a la tensió d'alimentació, i l'interruptor de relé del segon relé d'escapament connecta el seu segon extrem i tercer extrem. Quan la VCU falla i no s'envien senyals a través del primer i segon pins de la VCU, es forma una via d'escapament de fallada i el vehicle es frena mitjançant l'escapament a través del port d'escapament de la vàlvula de memòria d'aparcament. Aquest sistema pot frenar automàticament el vehicle en cas d'una fallada de la VCU, millorant així la seguretat del funcionament del vehicle.
Sistema, mètode, dispositiu, controlador, vehicle i mitjà de control de vehicles d'energia nova
Número de patent: CN116252626B
Resum: Aquesta sol·licitud descriu un nou sistema, mètode, dispositiu, controlador, vehicle i medi de control de vehicles energètics. S'aplica en el camp de la tecnologia de vehicles energètics nous per abordar els problemes de poca adaptabilitat i baixa eficiència en els sistemes de control de vehicles energètics nous existents. Específicament, quan el sistema de control subjacent determina que el vehicle energètic nou es troba en un estat de baix consum, posa el sistema d'interacció de dades i el sistema de control d'aplicacions en mode de repòs. Quan el vehicle energètic nou no es troba en un estat de baix consum, posa el sistema d'interacció de dades i el sistema de control d'aplicacions en mode d'activació. El sistema d'interacció de dades rep les instruccions de control del vehicle enviades pel sistema de control general del vehicle i les reenvia al sistema de control d'aplicacions. Si el sistema de control d'aplicacions determina que les instruccions de control del vehicle són per al control de la conducció, controla el funcionament del sistema d'alt voltatge i subministra energia al sistema de baix voltatge en funció de les instruccions de control de la conducció. Si el sistema de control d'aplicacions determina que les instruccions de control del vehicle són per al control del funcionament, controla el funcionament del sistema muntat superior en funció de les instruccions de control del funcionament.
Mètode i sistema de control de conducció de vehicles
Número de patent: CN116605067B
Resum: Aquesta invenció descriu un mètode i sistema de control de la conducció de vehicles, pertanyent al camp de la tecnologia de control d'automoció. En absència d'una palanca de canvis, un pedal d'accelerador i un pedal de fre, la informació de la marxa s'envia a la unitat de control del vehicle (VCU) a través d'un bus CAN mitjançant un controlador extern. Després que la VCU interpreti la informació de la marxa, fa coincidir l'estat corresponent del vehicle i l'envia al controlador del motor a través del bus CAN, permetent que el motor funcioni en el mode corresponent. Aquesta invenció utilitza una funció especial de control de creuer i un controlador del sistema de frenada electrònica (EBS) per aconseguir les funcions de conducció i frenada del vehicle. També empra un mode de protecció de bloqueig de marxes per protegir el motor durant el canvi directe entre les marxes de conducció (D) i marxa enrere (R). A més, incorpora un mode de frenada d'emergència que utilitza una vàlvula de memòria d'aparcament controlada per la VCU per aconseguir una frenada d'emergència en cas de fallada de la VCU, evitant així que es produeixin accidents de control del vehicle.
Sistema i mètode de gestió tèrmica de fusió integrada per a vehicles
Número de patent: CN116619983B
Resum: Aquesta invenció descriu un sistema i mètode de gestió tèrmica de fusió integrat per a vehicles, que pertany al camp de la tecnologia de control de vehicles. El sistema inclou una VCU, un mòdul d'anàlisi d'informació de gestió tèrmica, un mòdul de coincidència d'estratègia de gestió tèrmica i un mòdul de detecció de fallades de gestió tèrmica. A través de la VCU, aquesta invenció controla tots els sistemes de gestió tèrmica per aconseguir diferents modes de dissipació de calor per al motor i el controlador en diferents condicions de funcionament, així com diferents requisits de refrigeració en diferents condicions. Aquest sistema permet el diagnòstic de fallades en temps real, la localització de fallades i la gestió de fallades per al sistema de gestió tèrmica complet. En comparació amb els sistemes no integrats anteriors que no estaven completament controlats per la VCU per al diagnòstic i la localització de fallades, aquesta invenció millora l'eficiència del diagnòstic i la gestió de fallades, redueix els costos generals del vehicle i millora la competitivitat del mercat.
Les invencions patentades esmentades anteriorment són desenvolupades per YIWEI Auto per abordar problemes específics que es troben en el seu camp professional i millorar la qualitat i l'eficiència de la producció i el processament d'automòbils mitjançant tecnologies patentades. Han transformat amb èxit els avantatges de la recerca tecnològica en la competitivitat bàsica de l'empresa.
En el futur, YIWEI Auto continuarà centrant-se en les tecnologies bàsiques de la indústria, heretant l'esperit de la recerca i la innovació científiques, enfortint les capacitats de recerca i desenvolupament independents, millorant contínuament la creació, gestió, aplicació i protecció dels drets de propietat intel·lectual i s'esforçarà per aconseguir una producció de patents estable, d'alta qualitat i eficient. YIWEI Auto continuarà promovent la transformació dels èxits en la innovació científica i tecnològica i proporcionant forces impulsores sostenibles per al desenvolupament d'alta qualitat de l'empresa.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd és una empresa d'alta tecnologia centrada endesenvolupament de xassís elèctric, unitat de control del vehicle, motor elèctric, controlador del motor, paquet de bateries i tecnologia d'informació de xarxa intel·ligent del vehicle elèctric.
Contacta amb nosaltres:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Data de publicació: 04-12-2023
